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Opération IRINI : le Thaon di Revel monte à bord d'un pétrolier appartenant à la « flotte fantôme » russe

Opération IRINI : le Thaon di Revel monte à bord d'un pétrolier appartenant à la « flotte fantôme » russe
Opération IRINI : le Thaon di Revel monte à bord d'un pétrolier appartenant à la « flotte fantôme » russe

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CC BY-NC-SA 4.0 DEED

Ce matin, 2 août, le Thaon di Revel, navire amiral de l'opération EUNAVFOR MED IRINI, mission de l'Union européenne en Méditerranée, a procédé à un contrôle du pétrolier Toa Payoh, soumis aux sanctions de l'Union européenne et appartenant à la « flotte fantôme » russe, afin de vérifier sa nationalité, laquelle, pour les navires, est déterminée par le pavillon qu'ils sont autorisés à arborer. Le Toa Payoh navigue sous pavillon déclaré du Cameroun. « Je tiens à féliciter l'équipage du Thaon di Revel ainsi que l'ensemble des militaires ayant participé à cette opération pour leur professionnalisme, leur préparation et leur détermination. Cette activité démontre une nouvelle fois de manière concrète la contribution de l'Italie à la sécurité en Méditerranée et à l'action de l'Union européenne », a déclaré le ministre italien de la Défense, Guido Crosetto. Le pétrolier, parti le 16 juillet du port de Cotonou, au Bénin, à destination d'Istanbul, a été intercepté à l'ouest de Pantelleria. Dans un premier temps, le capitaine du pétrolier n'a pas apporté la coopération demandée. Une équipe d'arraisonnement composée de militaires italiens a alors été héliportée depuis le Thaon di Revel afin d'effectuer les contrôles prévus. L'opération, menée avec le soutien d'un navire grec et d'un avion de patrouille maritime polonais, a duré environ deux heures et s'est achevée normalement, dans des conditions de sécurité optimales. Conduite en eaux internationales dans le cadre du mandat européen, l'opération s'est déroulée dans le plein respect de l'article 110 de la Convention des Nations unies sur le droit de la mer (CNUDM/UNCLOS), qui autorise un navire de guerre, lorsque les conditions prévues sont réunies, à vérifier la nationalité d'un navire marchand ainsi que le pavillon qu'il est autorisé à arborer. Les informations et la documentation recueillies lors du contrôle font actuellement l'objet de vérifications.

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