Ministero della Difesa

​La Task Force Air 37th Wing, rischierata in Islanda per la missione di Air Policing Northern Stork, come già avvenuto nei giorni precedenti con l’addestramento insieme alle forze aeree americane facenti parte del NORAD (North American Aerospace Defence Command), ha continuato l’attività addestrativa con assetti aerei stranieri.
Gli Eurofighter dell'Aeronautica Militare italiana hanno svolto missioni addestrative con i caccia F-18 della portaerei U.S.S. Truman della U.S. NAVY.
I piloti del 4°, 36° e 37° Stormo, impiegati nell’operazione di Air Policing a difesa dello spazio aereo islandese, hanno potuto quindi addestrarsi in missioni di combattimento aria-aria con l’impiego delle relative TTPS (Tactics Techniques Procedures) e, al contempo, valutarne l’efficacia contro piattaforme aeree diverse dalla propria.
L’alta valenza addestrativa di questa tipologia di missione, definita D.A.C.T. ( Dissimilar Air Combat Training) è dovuta alla diversità degli assetti coinvolti e alle diverse prestazioni tra gli stessi. Tale differenza è però mitigata dal continuo addestrarsi, anche nelle missioni di volo svolte in Italia, nel rispetto di quanto stabilito dalla dottrina NATO.
Le missioni di volo svolte hanno fornito a tutto il personale coinvolto una preziosa opportunità per conseguire, attraverso l’utilizzo di procedure operative e protocolli di comunicazione comuni, sinergia ed interoperabilità con assetti interforze in uno scenario caratterizzato dal massimo ritorno addestrativo.
L'Aeronautica Militare italiana partecipa all'operazione di NATO Air Policing in Islanda con quattro velivoli Eurofighter provenienti dal 4°, 36° e 37° Stormo. Piloti, controllori della Difesa Aerea, personale tecnico e logistico assicureranno il Servizio di Sorveglianza dello spazio aereo islandese fino all’inizio del mese di ottobre, conducendo, nel frattempo, attività addestrativa congiunta con il personale della Icelandic Coast Guard.
L'attività di Air Policing è condotta sin dal tempo di pace e consiste nella continua sorveglianza dell’integrità dello spazio aereo della NATO nonché nell’identificazione di eventuali sue violazioni all'integrità, dinnanzi alle quali devono scattare appropriate azioni di contrasto, come, ad esempio, il decollo rapido di velivoli caccia intercettori, che in termini tecnici è definito scramble.
 L'Air Policing viene svolta nell'ambito dell'area di responsabilità del Comando Operativo Alleato della NATO (Allied Command Operation - ACO) di stanza a Bruxelles e viene coordinata dal Comando Aereo (Air Command) di Ramstein (GER).